F3A-Old style Nr-2

[Kompositören]

Så blev hjulkopor gjutna och fixade. Lite skoj att trolla bort gjutskarvar med PP100.
Sen blir det ett specialfäste så att det är lätt att montera.
Styrningen för stället är en Tejpad 3_D printad utfyllnad som sätts i Höger eller vänster halva vid gjutning.

[Kompositören]

Då blev kroppen påbörjad och den gjuts i epoxyformar som blev sprutlackerade igår. Orange såklart med vit spärrfärg.

Kroppshalvan tog 1,5 att lägga väv och förstärkningar i, sen ytterligare en timme innan den låg i vacuumpåse med distansmaterial och innerväv. Så gjutning av två halvor ca 5h + förberedelse. Sen tillkommer renskärning och inpassning av spant och ihopläggning. Men jämför man med att bygga en balsakropp i denna storlek så går det fort....

Jag justerade egentligen ingenting i setupen för kroppen, mer än hur jag låser distansmaterial/väv när jag vacuumsuger. Jag delade kroppsgjutningen på två dagar, mest för att det kan bli lite kritiskt för vacuumpumpen som jag har ifall något skulle läcka lite.

Spanten är utfrästa i plywood samt Rohacell med glasfiber på båda sidor.

Jag plockade även ur den andra stabbhalvan ur formen, så det är "bara" kroppen kvar nu innan jag börjar med monteringen.

[Kompositören]

Kroppshalvorna är nu renskurna från utstickande väv och distansmaterial. Jag har aldrig gillat brytbladsknivar till modellbygge, men till renskärning av kroppsformar med distandmaterial är dom perfekta.

Alla spant och även ving-rör, stabb-rör är tillkapade och kontrollerade så att det passar. Ytterligare en fördel att rita i CAD, spant passar direkt från maskinen som skär ut dom. 3d_printern fick jobba igen och dom röda styrningarna för rören, får sin styrning från ingjutna borrbussningar i kroppsformen. Nu lönar det sig att jag la ner jobb redan när jag byggde pluggen för att gjuta formen...
Landningstället hamnar också på rätt ställe tackvare en 3D-printad fixtur som skruvas fast i landningställsplattan...
Jag limmar även in pappersugrör för kablar till höjdroderservon, äntligen finns ett bra användningsomröde för pappersrör

På denna länk kan man vrida och kika på CAD modellen ifall någon tycker det är skoj https://a360.co/4pzAFNY

Jag ritade även in propellern...jag har inte bestämt om jag ska fräsa den i trä, eller fräsa en aluminiumform för att gjuta en kolfiber propeller...

[AHD]

Fantastiskt intressant att se vad man kan åstadkomma om man har kunskapen. På vilka punkter skiljer sig denna version från den första?

[Kompositören]

Den kommer antagligen uppfattas lika i luften då den inte skiljer sig i geometrier. Den blir lättare men antagligen mindre än märkbart. Jag brukar tänka att jag måste justera vikt >10% för att det ska märkas tydligt och den blir inte 500g lättare..

Jag bygger och vill vara nöjd med detaler...
Vingarna blir slätare med annan friggo i kärnan.
Vit bas under för att öka skillnad på över/undersida i luften.
Mjukare landningställ, men märks ju inte om man landar mjukt.
Sänka landställsfästet ca 1,5mm
Alla lackade ytor har vit färg som spärr, ger mindre skillnad mellan oracover och sprutlackerade ytor, knappt märkbart.
Bättre passform på huven tackvare riktig huvram, den första fick kompletteras med balsa spant.
Snyggare limfogar
Mer Sidroderutslag.
Snyggare dekor är tanken..

Men den första flyger fantastiskt fint och jag får upp till 16 minuters flygtid när jag flyger P27 programmet flera ggr.

Så är det bara att vänta tills ihopläggningen har härdat. Kroppshalvorna limmas ihop, utan glasfiberremsa, förutom i nosen där jag inte har distansmaterial. Jag var lite skeptisk till att limma ihop kroppen utan remsa, men det fungerar ju för andra och den första modellen hänger ju ihop...så...

[Kompositören]

Kroppen är nu urplockad ur formen med lyckat resultat. Jag har ännu inte hittat några blåsor i gjutningen men det kommer säkert
Kroppen väger 760g med alla spant, fäste för ställ, vingrör, stabbrör, fenbalk osv... Det är tillräckligt lätt och ca 200g av det är orange/vit 1-k färg
Jag brukar väga färgen innan lackering och hur mycket jag har kvar efter lackering. Ca 30% av vikten brukar hamna på den färdiga produkten, resten är sprutdamm och lösningsmedel.

Ännu ett exempel på hur smidigt det kan vara med en 3D printer och CAD. Huven sätter jag fast med en liten glasfiberläpp i framkant.
För att få spåret i kroppen på rätt ställe ritar jag en fräsfixtur, som 3D printas.

Ett smidigt sätt att fixera jiggar och fixturer tillfälligt kan vara att tejpa med maskeringstejp på kropp och fixtur....Spraya "kicker" på ena ytan och cyanolim på andra....pressa på plats.

Glasfiberläppen limmar jag med 24 epoxy på kolfiberhuvramen... Allt som ska sitta fast med epoxy blir limmat med 24h epoxy.. vill jag kunna ta bort en limning så använder jag snabbhärdande epoxy ... Jag har använt många olika epoxy fabrikat och sorter genom åren, och endel laminerings system är olämpliga att limma med, andra limmar mycket bra.

[Kompositören]

Alla delar är nu fintrimmade så att de passar på kroppen som jag vill.
Så det blev dags att fixa hjul och hjulkåpor. Det har fungerat fint med fastsättningen på den första modellen så det blir en kopia på det.
Hjulet sitter med en M4 och sen låser jag kåpan med en M3, kanske onödigt men dumt att tappa dom..

Jag fräste en liten aluminium bricka som gängas både M4 samt M3. Så kan hjulet skruvas fast i brickan och locktitas, sen M4 genom ställ med hjulkåpan klämd emellan och en mutter på andra sidan ställen.... Enkelt att montera och att ta isär.

[Kompositören]

Stabben och senare även vingen fick sin dekor bestämd. Jag har vit som bas för att tydligt skilja mot översidan som blir orange.
Jag skar masknings mallar och sprutade sen med 1k färg. Det är svårt att få perfekta skarvar och samtidigt inte så stora steg av färgtjockleken..
Efter att färgen torkat så slipade jag lätt med 1200 våtslip för att ta ner skarven vid maskeringen, och sen polera till glans igen..

Jag vill såklart lägga dekor direkt i formen, men det är svårt med vaxade formar och med 1k färg.... 2k ger ett större tidsspann för att få bort maskeringen men det medför andra utmaningar...

[Kompositören]

Efter mer flygande med den första modellen kan jag ibland höra ett vibrationsljud efter kvickrollar som klinar av efter några sekunder...Jag tolkar det som att motorn vibrerar. Motorn är bara frontmonterad men nu sätter jag in ett bakre fäste också. (som många rekomenderar på F3A modeller) Dualsky motorerna är väl förberedde för detta med en medföljande kullagrad bricka som skruvas i motoraxeln.
Jag fräser delarna i 2mm glasfiberlaminat och har en fals för O-ringen... Just nu tror jag att det blir bra..

Jag ritade även en spinner som jag fäster med centrumskruv (M4), en 3D printad prototyp för att testa och sen får det bli en fräst form.
Propellerfästet har en bakplatta med ganska stor diameter, som spinnern kan centrera på..

[Kompositören]

Så är bakre motorfästet på plats i första modellen..
Cad är ju fantastiskt bra och allt blir tillverkat precis som man ritat....
Det som blir dumt är när man känner sig säker, men har varken motor eller skruvar inritade för att spara tid...

Vid montering insåg jag fort att ena skruven inte kommer att kunna demonteras utan att lossa motorn från motorspantet....Ingen störrre fara och en justering löste det... Det är inte första gången jag konstruerar något som inte går att montera/demontera för att inte hela sanningen finns i CAD.
I konstruktions sammanhang är en 3d-printer så värdefull för att billigt kunna verifiera lösningar innan tillverkning av en riktig dyrare produkt.

Jag fräste en dubblering av vänstra fästet med nytt spår i, Zappade fast och fräste med en 2mm fräs igenom orginal fästet...löst..

När jag konstruerar andra saker ritar jag sällan in Kablar, pneumatikslangar och ibland får man justera, det är en avvägning av vad som går fortast och vad som i slutänden blir billigaste vägen till färdig produkt.. Och vissa saker lämpar sig bättre att lösa utan CAD... på byggbänken..